商机合作
名人 名企 理事会
当前位置:徽商精英网 > 名人 名企 理事会 > 名企

首汽约车CEO:新政并非为我们量身定制

发布日期:2016-11-16    浏览:3839    
     “京人京车”规定让《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》成为网约车市场的重磅炸弹,同时,这也让被冠以网约车“国家队”的首汽约车“躺着”受益。一时间,网约车新政是为“国家队”量身定做的说法在行业弥漫开来。首汽约车CEO魏东昨日接受了北京商报记者独家专访,对于新政、市场格局走向及自身计划如何布局做了详尽说明。
 
看自己
      北京商报:首汽约车有哪些新的动作和布局?
      魏东:一方面,我们上线包括无障碍网约车等在内更加精准的产品;另一方面,根据北京、上海以及其他城市即将落地的网约车细则,我们会在司机、车辆和运营都符合当地规定的基础上,继续增加运力保障,这其中包括增加自有车辆,也包括增强与当地伙伴的合作。
 
看政策
      北京商报:北京提出“京人京车”的网约车新政征求意见之后,有观点认为,新政几乎是按照首汽约车现有的模式推出的。
      魏东:这样的说法不客观。网约车新政策并非按照首汽约车现有的模式制定,而是我们按照政策的方向尝试做了一些事情。
      某种意义上讲,首汽约车项目上线之前,国家和地方的相关政策或指导意见尚未出台,我们只是在政策范围内尝试着做。彼时,我们借鉴同行业企业技术手段、商业模式和合作模式,在政策合规的前提下,尽可能尝试,当然,在国家相关政策和征求意见稿相继出台之后,我们是十分期待政策落地的。因此,一定是政府先定规则才有我们结合起来做事情。
      北京商报:怎么看待首汽约车的先发优势?
      魏东:的确,北京市场上我们目前是最贴近政策的,但从全国“一地一策”的角度来看,我们面临的问题与其他平台面临的问题是一样的。
 
看行业
      北京商报:按照当前征求意见稿来操作,网约车新政可能会让当下的大平台受到颠覆性影响。
      魏东:我们对于各地方出台的政策表示理解,网约车实行一地一策制度,各地会根据各地的交通发展水平、城市交通需求来决定如何管理网约车,而不会从某个企业自身发展诉求的单方面角度出发。
 
看未来
      北京商报:未来行业格局将有怎样的变化?
      魏东:当各地政策正式落地之后,会明确供给的标准,把目前平台存在的一些低端车型清除市场,筛选出部分中高端车型进入服务领域,同时,对于准入的司机进行严格监管。因此,在未来行业格局变化上,在大的方向和框架上由政府来把关,在框架和方向范围内,各家寻找自家的竞争点和突破口,现有的平台选择优化平台和转型升级。

 

 

格力万人空巷抢格力
老乡鸡1000

头版头条

王灯明副厅长赴省外办对接2024...
1月4日上午,副厅长王灯明一行赴省外办对接2024世界制造业大会相关工作。省外办副主任杨小琳,二级巡视员胡健以及经济处、港澳处、礼宾处等相...[查看全文]

奥巴马

奥巴马

杨元庆

杨元庆